Hogyan építsünk egy fedélzeti keretet

Amikor a fedélzeti állomások mindegyike telepítve van, itt az ideje a fedélzeti keret felépítése. Ebben a bemutatóban a keret lényegében az összes elsődleges támogató gerendát képviseli, melyet a fedélzetre szüksége lesz - természetesen a kerületre, valamint néhány, a fedélzeti kerület közepén átmenő gerendára, amely támogatja a fedélzet padlójának középső részeit. Ez a folyamat valójában meglehetősen egyszerű és egyszerű, ezért nincs szükség a továbbhaladásra. Menjünk hozzá!

El akarja kezdeni a fedélzeti keret telepítését a fedélzet legerősebb, legmegbízhatóbb pontján. Abban az esetben, ha a házához szerelsz, az a pont, ahol a fedélzet elhagyja a házat. Mérjük meg az egyik saroktól a külső posta legtávolabbi sarkáig. (Választható: A fűrészáru hosszától függően érdemes lehet 3-at hozzáadni ehhez a méréshez, és a külső keretet 3-szor hosszabbítani kell ezen az oldalon..)

Vágjon két darab 2 × 6 előkezelt fűrészlapot erre a hosszúságra.

A két darab fűrészlapot két irányba szorítsa össze: (1), hogy a lapok egymással összenyomódjanak, és (2) tartsa a lapok oldalát egymáshoz.

A lapok rögzítéséhez 2-1 / 2 ”külső csavarokat használjon. Néhány csavart minden 2 ”-on, vagy annyira sok; nem kell itt vadul menni.

Abban az esetben, ha a külső fedélzeti keret falra szerelt fedélzeti keretben van, egy függesztett konzol nem fog működni, mert egyik oldalán semmi nem kapcsolódik a levegőhöz.

Használjon nagy teherbírású kreg-jig-et, hogy az egyik végén két kettős lyukat fúrjon a kétszeresen 2 × 6-ra, kettőre.

Használja a 2-1 / 2 ”-es nagy teljesítményű zsebcsavarjait.

Javasoljuk, hogy a duplázott 2x6s felfelé, így a fűrészáru teteje egybeesik a csatlakozó fűrészáru (ebben az esetben a fali fűrészáru). A lapok rögzítéséhez 2-1 / 2 ”-es nagyteljesítményű zsebcsavarokat használjon.

Szerelje be a zsebcsavarokat mind a négy zseb lyukba, két oldalanként. A sarok külső szélei most már kiegyensúlyozottnak kell lenniük.

Helyezzünk egy szintet a kétszer felfelé helyezett fedélzeti keretlapokra, hogy lássuk, hová fog csatlakozni a sarokoszlophoz.

Abban az esetben, ha ezt a kétszeresen 2 × 6-ot csatolt 2 × 6 cédrus-pergola-posztra csatolja, észre fogod venni, hogy a késleltető csavarok és alátétek fejei kifelé nyúlnak, ami azt jelenti, hogy a pakli keret nem lesz képesek hazudni az üzeneteidre, hogy olyan keményen dolgoztál, hogy egyenletesen és téren és szinten legyél.

Ne félj. Egyszerűen csak egy kalapáccsal és vésővel távolítsa el a fedélzeti keretrészét, amely áthalad a csavarfejek tetején.

Mérjük meg, hogy a csavarfejek és az alátétek milyen messzire vannak, és mérjük meg magának a konzol téglalapjának méretét, majd húzzuk ki azt.

Állítson be egy szintet a duplázott táblákon, és győződjön meg róla, hogy a szint a lebegő véget a poszthoz igazítja.

Tartsa a szintet és a kétszeresére szerelt fedélzeti kerettáblákat a helyén, a lyukakat a késleltető csavarokhoz (próbálja meg elérni a fúrót a sarokoszlopba, ha lehetséges). 1/2 ”mélyen fúrjon ki egy kicsit nagyobb, mint az alátétek.

Ez lehetővé teszi, hogy a csavarfejek a fűrészáruba menjenek, és ne maradjanak ki, ami óriási segítséget nyújt a külső fedélzeti táblák telepítéséhez.

Használjon racsnis fúrófejet a késleltető csavarok WASHERS-vel való felszereléséhez. Soha ne felejtsük el az alátéteket ezeken. (Ezek a 3/8 ”átmérőjű 4” hosszú késleltető csavarok, amelyek elég hosszúak a süllyesztés miatt.)

Amint láthatjuk, a fedélzeti keret arcai egybeesnek, a késleltető csavarok pedig az előkezelt fűrészáruba kerülnek.

Szereljen be egy teljes késleltető csavart és alátétet, hogy tartsa a táblát a helyén, miközben a másik késcsavart. Ismételje meg a folyamatot egy második késleltető csavarhoz. Ha szeretné, telepíthet egy harmadik és / vagy negyedik, de nem szükséges.

Most, hogy a két sarok van felszerelve, ugyanazt a késleltetési folyamatot használja a kettősített fedélkeret tetszőleges 4 × 4-es pozícióhoz való rögzítéséhez.

Most, hogy az első duplasztott fedélzeti keret kerülete telepítve van, a végét használja a második szakasz megkezdéséhez. Ez a következő szakasz az elsőhez hasonlóan lesz telepítve, néhány dolog szem előtt tartva.

A külső fedélzeti keret második szakaszának mérésekor mérni kell egy rögzíthető pontot. Ebben az esetben félúton volt a második pergola posztunkon. Megtalálhatja a 4 × 4-es posztot; úgy kell mérni, hogy mindkét vége összekapcsolható legyen.

Továbbá, és ez nagyon fontos, mérnie kell a keret KÜLSŐ sarkából. Ebben az esetben, miután hozzáadtunk egy duplázott fűrészlapot, mérni fogod a táblák sarkát a posta sarkának helyett. A postai sarok nem jelent semmit, a keretlap hosszához viszonyítva. (Ha azonban az elején úgy döntött, hogy hozzáad 3-at az eredeti táblahosszához, és most egy 3 "-es túlnyúlás van a kétszeresen kialakított fedélzet kialakításával, akkor ezeknek a tábláknak a belsejében fog mérni.)

Szerencsére csak a pergola-hozzászólásod egyik oldalát kell kezelni, így a fedélzeti keretszerkezetek legalább egyike nem igényel vésést. Hurrá!

Kezdje el a fedélzeti keret következő szakaszát az utolsó szakasz végpontján, amely a fedélzeti keret közepén kell lennie. A két késleltető csavarnak sok segítséget kell nyújtania minden egyes poszton, ha elvégezte a kutatást, és a táblákat a javasolt tér-tömeg arányok szerint helyezte el.

Amikor a fedélzeten egy olyan pontra jut, amely nem teszi lehetővé a konzol felszerelését, nem teszi lehetővé a zsebcsavarok behelyezését a kettősített keretező lapok mindkét oldalára, lehet, hogy kreatívnak kell lennie.

Ebben az esetben a kétoldalas lapok egyik oldalán, valamint a tetején fúrt lyukakat fúrtak.

Ezután egy 6 hüvelykes sarokbilincset telepítettek a # 8 körmökkel, hogy további támogatást nyújtsanak.

Míg nem az, ahogyan egy fedélzetet az ideális világban fogják kialakítani, akkor néha kreatívnak kell lennie, amikor akadályokkal küzd, és valamit helyre kell állítani. Ez a beállítás rengeteg támogatást nyújt ebben a kis sarokban.

Megjegyzendő, hogy gondosan mérlegelje, hogy a sarok melyik oldalát tudja elhelyezni a további 3 ”hosszúságú lapoknál. Egyszerűen nem mérheti a postai sarkot mindkét oldalon, mert ez egy 3 hüvelykes négyzetet hagyna a fedélzet külső sarkán.

Bizonyos esetekben a késleltető csavarokat a posztoldalról ki kell szerelni a kétszeresen kialakított fedélkeretre. Ez akkor fordul elő, ha a külső szélen állandó akadály van, amely nem teszi lehetővé a fedélzet azon oldalának elérését. Ha ez a helyzet, akkor kb. 1 ”-ig hajtsa végre a 4 × 4-es oszlopot úgy, hogy egy 4” -os késcsavar a második (külső) 2 × 6 előkezelt fűrészáruba kerüljön.

A fedélzeti keret egyes részei tartalmazhatnak számos ilyen fedélzeti keretezési módszert, és ez tökéletesen tökéletes, mindaddig, amíg mindegyik önállóan megfelelő támogatással van felszerelve.

Ekkor a rutinszerű eljárást követően a fedélzet külső kerületét kellett volna kitöltenie.

Nem lehet eléggé hangsúlyozni, ahogyan ezzel dolgozol, hogy ellenőrizze és ellenőrizze a szintet és az öblítést minden ponton. A pontos és pontos játék ebben a szakaszban nemcsak megkönnyíti az Ön számára a munkát a fedélzeten, de a végeredmény sokkal jobb lesz.

A fedélzet méretétől függően azonban szükség lehet egy kicsit több keretezésre a támogatáshoz. Ez a fedélzet a leghosszabb ponton kb. 25 ”lesz, így két további keretre van szükségünk a fedélzeten. Megjegyzés: Telepítse ezeket a tartógerendákat ugyanabban az irányban, ahogyan a fedélzeti padlólapokat futtatni szeretné.

Ha a szalagot az oszlopok oldalához igazítja, akkor ezeket a támasztólapokat használva mérje meg a fedélzet belső szegélyeit. Jelölje meg ezt a hosszúságot két 2 × 6 előkezelt fűrészlapon, és egyenként vágja le őket. A lapokat egymásra rakjuk, és két irányban rögzítsük a lapokat.

Még egyszer, ezeket a táblákat össze akarjuk csavarni.

Ezek a gerendák a fedélzet közepén lesznek, és így a fedélzeti támogatási feladatok nagy részét hordozzák. Ezekhez 5 ”késleltető csavar használható.

A kétoldalas lapokat a helyén tartva, a két támasztékkal szemben támaszkodva helyezze el a kettős 2 × 6-os tartóelemet a falra szerelt keretlapra.

Jelölje meg a konzol helyzetét, beleértve a belső oldalakat és a felsőt. Győződjön meg róla, hogy egy segítő tartja a gerenda másik végét, és a fedélzet másik oldalán a vonalat úgy, hogy a jelölések pontosak legyenek. Ne feledje, hogy a konzol NEM kerül felszerelésre a 2 × 6 keret felső részével; ehelyett egy kicsit alacsonyabbra lesz telepítve, hogy az általa tartott gerenda egyenletes legyen.

Használja a # 8 körmöket, hogy telepítse a konzolt, a ceruzajeleket iránymutatásként használja.

Helyezze a gerendát a tartóba.

A további körmökben lévő font a gerenda fűrészáruba; a kettős-felsõ gerendánál két 2x6-ig két átlós körmök kell lennie.

Rögzítse a gerenda másik végét a helyére, és tartsa az összes él szélét, és különös figyelmet fordítson a keretező lapok tetejére. Ezeknek egyenletesnek kell lenniük.

Szerelje be a posta másik végét ugyanazokkal a lépésekkel, mint a korábban használt fedélzeti vázszerkezet: előrefúrás, fúrócsapoló lyuk, racsnis késléccsavar és alátét. Ismétlés.

Ezután lépjen rá a gerenda szerelésére a középső oszlopra, mivel mindkét vége már jól be van szerelve.

Valószínűleg meg akarja szorítani a gerendát a posztra, miközben előretekerte és racsanja a késcsavarokat. Még akkor is, ha elkezdődik az öblítés, a gerenda hajlamos arra, hogy elhúzza a posztot, amikor be van csavarva.